Site içi arama facebook
OKUYUCU GÖRÜŞLERİ
 
  

Aşağıda web sitemizi ziyaret eden kişilerin doldurdukları "Görüş Bildirme" formları listelenmiştir. Görüşleri sitede yayınlanmasını isteyen kişilerin görüşleri yayınlanmaktadır.

Görüşler Listesi

Bırakılan Görüş Sayısı: 97

« öncekiSayfa: 2/20sonraki »

Tarih : 30.11.2012
Mesajı bırakan : Hasan Durmaz
Görüşleri : Önden çekişli araçlar için sadece öndeki lastikleri değiştirmek yeterli midir.
KIŞLASTİĞİ.COM YANITI:
Kış lastikleri dört tekerleğe de takılmalıdır , çünkü aracın en kısa mesafede durması hareket edebilmesinden daha önemlidir. İyi bir fren performansı ve kararlılık için 4 tekerlekte de Kış Lastiği şarttır.

Tarih : 28.11.2012
Mesajı bırakan : Efe Demir
Görüşleri : Merhaba,

Kis lastikleri konusundaki hassasiyetinizi anliyor ve bilgilendirmeniz icin size tesekkur ediyorum. Ticari araclar ve ulkenin gercekten zor kis sartlarina sahip yerlerinde kullanilacak bireysel otomobiller icin de kis lastiginin onemini kabul ediyorum. Ancak hususi araclar icin yaz-kis lastik degistirmenin, rot balans ayari yaptirmanin getirecegi mali kulfetin ulkemiz ekonomik sartlarinda yersiz oldugunu da belirtmek istiyorum.
Bu yuzden M+S dort mevsim lastiklerin Almanya gibi burada da yasal olarak taniniyor olduklarini vurgulamak ve bireysel arac sahiplerini kisin buyuk tehlike yaratan yaz lastiklerinden bir sonraki lastik alisverislerinde hic degilse dort mevsim lastiklere yoneltmek gerektigini belirtmek istiyorum. Malesef otomobil kullanicilarinin bilgisizliginden yararlanan lastik saticilari 4 mevsim kullanilabilecek m+s lastikleri satmamayi tercih ediyorlar. Tabii yazin ayri kisin ayri lastik satmak, musteri lastik degisimine geldiginde "nitrojen basalim" gibi teklifler yapmak islerine geliyor.
Bu konuda bana katilacaginizi tahmin ediyorum.
Saygilarimla
KIŞLASTİĞİ.COM YANITI:
Sayın Efe Demir, Web sayfamızı ziyaret edip görüş bildirdiğiniz için çok teşekkür ederiz.
Hafif araçlar için M+S Dört Mevsim Lastikleri yazın kötü bir Yaz Lastiği, kışın da kötü bir Kış Lastiği. Bu konuda yapılmış testler mevcut. Bu nedenle kışın iyi bir Kış Lastiği takılması öneriliyor.
Almanya´da Aralık 2010´da yapılan İkinci Kış Lastiği Düzenlemesinde tüm araçlara M+S Lastiği yeterli görüldüğünü ve bu konuda Trafik Güvenliği ile ilgili kuruluşların "hayal kırıklığı" ifade ettiklerini biliyoruz.
Auto Club Europa (ACE) ´nin o tarihte 26.11.2010´da verdiği demeç aşağıdadır:
ACE wünscht neuer Winterreifenvorschrift „guten Rutsch“
Das M+S-Symbol ist keine geschützte Kennzeichnung und kann daher auch auf gänzlich winteruntauglichen Reifen angebracht werden.
Diese Vorschrift ist von Juristen für Juristen gemacht, nicht aber für Bürgerinnen und Bürger.
http://www.ace-online.de/der-club/news/ace-wuenscht-neuer-winterreifenvorschrift-guten-rutsch.html?no_cache=1

Tarih : 21.11.2012
Mesajı bırakan : İbrahim ALTUNTAŞ
Görüşleri : Kış lastiğinin ticari araçlarda 1 Aralık itibariyle takılması zorunluluğunu destekliyorum. Ancak, ticari araç sahiplerine verilen süre bir ay. Yani bu zorunluluk 5-6-7. aylarda söylense, araç sahipleri daha önceden hazırlığını yapsa daha iyi olacaktı. Şu an bir çok bayide kış lastiği yok, gelecek deniliyor. Fabrikalar yetiştiremiyor muş. Fiyatlar uçmuş. Malum kış lastiği diğerlerinden daha pahalı. İşin bir de ekonomik boyutu var. Bu açıklama yada zorunluluk zamansız oldu. Bu işten ekmek yiyen nakliyeci esnafı ve diğer esnaflar düşünülmeliydi. Benim ticari aracımın kışlık lastik fiyatı 6000.00(altıbin) TL. Malum kış aylarında işler zaten az. Daha önce söylense idi ona göre hazırlığımızı yapardık...Sorun burada....

KIŞLASTİĞİ.COM YANITI: Sayın İbrahim Altuntaş, Web sayfamızı ziyaret edip görüş bildirdiğiniz için çok teşekkür ederiz.
Bizim Kışlastiği.com olarak Mart 2012´deki görüşümüz bu mevzuatın Bahar 2012´den önce çıkartılması ve halka duyurulmasıydı, geç açıklanırsa karaborsa olacağını da yazmıştık. Ancak ne yazık ki, bu böyle olmadı, 8 Kasım 2012´de açıklandı ve karaborsa oldu. Karaborsanın nedeni "Kış Lastiği Zorunluluğu"nun olması değil bunun çok geç açıklanmasıdır. Kararın sorumluluğu da siyasi iradeye aittir. "Kış Lastiği Zorunluluğu" Trafik Güvenliği ile ilgili bilimsel bir konu iken, bunun ne zaman ve nasıl uygulanacağı da "siyasi" bir karardır. Bu aşamada bu kararın zorla uygulanması karaborsayı artıracaktır ve bu da bizim istediğimiz bir şey değildir.Kimisi Arz-Talep dengesi dese de, son tahlilde Karaborsa meslek ahlakına aykırıdır. Türkiye´de "Kış Lastiği Zorunluluğu" uygulaması, diğer işlerde olduğu gibi mevzuat ve düzenleme yönüyle noksanlarla başlamıştır: "Kervan yolda düzülür" mantığıyla , yolda iken noksanları tamamlanacaktır diye düşünüyoruz.

Tarih : 18.11.2012
Mesajı bırakan : Ramazan KAYACAN
Görüşleri : aracım 2006 jetta.starmaxx almayı düşünüyorum.uygunmudur?Yerli üretim ama araştırmalarıma göre yurt dışına üretttiği lastik PETLAS ın.sizce şans vermelimiyim?artıları eksileri nelerdir?
KIŞLASTİĞİ.COM YANITI: Sayın ziyaretçimiz, web sayfamızın tarafsızlık ve bağımsızlık kuralı gereği size bir marka tavsiye edemeyiz, ancak web sayfamızdaki makalelerden birisini tavsiye edebiliriz: "Kış Lastiği nasıl seçilir?". Lastik Etiketi üzerindeki işaretler yardımıyla lastik seçimi yapabilirsiniz.

Tarih : 13.11.2012
Mesajı bırakan : L. Namık AŞILA
Görüşleri : Bilgiler çok faydalı. Yaklaşık 15 yıldır araçlarımda kış lastiği kullanmaktayım, her yıl lastiği çıkarıp takmaktansa kış lastikleri için ayrı jant alarak lastikleri onlara taktırıyorum. Çoğu kişi de benim gibi yapıyor ancak aracın orjinal jantı 6 J 16 olmasına ragmen insanlar 7 J 16 jant alıp aynı ebat lastigi uygun olmayan janta takıyorlar bu nedenlede lastik yayvanlaştığı için yolu tutmuyor ve fayda sağlaycağı yerde daha riskli bir sürüşe neden oluyor. Lastik sitelerinin hemen hemen hepsinde lastik ebat karşılaştırma program ve tabloları olmasına ragmen hangi taban genişliğinde kaç inch`lik (6 J , 6.5 J , 7 J gibi hiç bir bilgi yer almamaktadır. Lastik ve Jant satıcıları ise bilgisizce sadece para kazanmak amaçlı olarak alaşımlı jant önererek insanları yanıltıyor. 195/60/16 lastik ebadında 6 J jant kullanılmakta ancak alaşımlı jant alınmak istendiğinde ise 6 J 16 bulunamadığı için 6.5 J 16 veya 7 J 16 Jantlar kullanılmaktadır. Özellikle 7 J 16 jant kullanılması halinde ne kadar iyi lastik kullanırsanız kullanın orjinal ebat jantta kullanılan kabak bir lastik bile daha iyi netice verecektir. Eger hangi ebat lastiğe hangi ebat jant kullanılabileceğini belirleyen bir hesap makinası veya bir tabloyu da sitenize ekliyebilirsenizçok faydalı olacağına inanıyorum. Ayrıca bu tabloyu da link vererek internet üzerinden lastik ve jant satan firmaların kullanımı sağlanırsa kazaların da azalacağına inanıyorum.

« öncekiSayfa: 2/20sonraki »
kislastigi.com © 2017, Tüm hakları saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz, kopyalanamaz.
Designed By: OrBiT